Stage de voile aux Antilles sur monocoque course-croisière

Description

Croisière en Antilles / Aventures

Stage de voile aux Antilles sur monocoque course-croisière

10 jours de navigation entre la Martinique, Sainte-Lucie et les Grenadines pour progresser à la voile sur un monocoque performant, accompagné par un moniteur diplômé d’État.

Vous aimez naviguer, mais vous souhaitez aller plus loin que la simple promenade en mer ?

Vous voulez améliorer vos réglages, gagner en autonomie, maîtriser vos manœuvres et mieux comprendre le comportement d'un voilier rapide ?

Ce stage de voile habitable aux Antilles vous propose de passer à la pratique dans un environnement exceptionnel : l'arc des Petites Antilles, entre la Martinique, Sainte-Lucie et les îles Grenadines.

Pendant 10 jours et 9 nuits, vous embarquez sur un monocoque course-croisière de type Pogo 12.50 ou RM 11.80. Aux côtés d'un moniteur de voile diplômé d’État, vous participez activement à la navigation et travaillez les compétences adaptées à votre expérience et à vos objectifs.

Ici, le bateau est aussi un formidable outil d'apprentissage. Réglages, manœuvres, choix de route, météo, sécurité et gestion de l'équipage prennent tout leur sens lorsque l'on navigue réellement.

Et parce qu'un stage de voile aux Antilles reste aussi une aventure, les journées alternent entre progression technique, navigations dans les alizés et escales dans les paysages tropicaux des Grenadines.

Votre stage de voile aux Antilles en bref

• Destination : Martinique, Sainte-Lucie et Grenadines

• Durée : 10 jours et 9 nuits

• Embarquement et débarquement : Le Marin, en Martinique

• Type de bateau : monocoque course-croisière

• Modèles proposés : Pogo 12.50 ou RM 11.80, selon le départ et le bateau affecté

• Encadrement : moniteur de voile diplômé d’État

• Effectif : jusqu'à 6 stagiaires selon la configuration annoncée

• Programme : perfectionnement, manœuvres, navigation et préparation à la conduite du bateau

• Niveau : à déterminer selon votre expérience et vos objectifs

• Tarif indicatif : à partir de 1 565 € par personne en cabine double partagée, à confirmer pour le départ sélectionné

Pourquoi choisir un monocoque course-croisière pour progresser ?

Tous les voiliers ne procurent pas les mêmes sensations ni les mêmes enseignements.

Un monocoque course-croisière associe une carène dessinée pour la performance à des aménagements permettant de vivre à bord pendant plusieurs jours. Il réagit aux réglages, à la répartition des poids et aux conditions de vent : autant d'éléments qui permettent de mieux comprendre la mécanique de la voile.

Apprendre à tirer le meilleur du bateau

Pendant les navigations, vous pourrez travailler les réglages, observer les effets de vos choix et apprendre à adapter votre conduite aux conditions rencontrées.

L'objectif n'est pas simplement d'aller plus vite. Il s'agit de comprendre pourquoi le bateau réagit d'une certaine manière, d'anticiper ses mouvements et de gagner en précision.

Développer votre autonomie de marin

La navigation hauturière et côtière demande de l'anticipation, de la méthode et une bonne compréhension de l'environnement.

Le stage permet d'aborder la préparation des navigations, la lecture des fichiers météo, le choix de la route, les manœuvres au port et au mouillage, ainsi que la sécurité en mer.

Vous apprenez aussi à mieux vous organiser au sein d'un équipage et à prendre progressivement votre place dans la conduite du bateau.

Quel bateau pour votre stage : Pogo 12.50 ou RM 11.80 ?

Selon le départ, la formation se déroule sur un Pogo 12.50 ou un RM 11.80. Ces deux monocoques privilégient une navigation dynamique, tout en proposant des aménagements adaptés à la vie à bord.

Le Pogo 12.50 : un voilier pensé pour la performance

Le Pogo 12.50 est un monocoque de 12,18 mètres conçu par Finot-Conq et construit par Pogo Structures.

Sa carène, issue d'une recherche orientée vers la performance, offre un support particulièrement intéressant pour travailler les réglages et les sensations sous voiles. Sa conception permet de combiner navigation dynamique et vie à bord.

C'est un bateau adapté aux plaisanciers qui souhaitent approfondir leur compréhension de la conduite d'un monocoque performant.

Le RM 11.80 : performance et confort de vie à bord

Le RM 11.80 est un monocoque dessiné par Marc Lombard et construit par Fora Marine.

Sa conception privilégie une carène puissante, des espaces intérieurs lumineux et une organisation fonctionnelle. Il constitue un support de formation intéressant pour travailler les manœuvres, la conduite du bateau et la gestion de la navigation sur plusieurs jours.

Le modèle exact, sa configuration et ses équipements sont à confirmer pour chaque session.

Le programme pédagogique : progresser à chaque navigation

Le moniteur adapte son accompagnement au niveau des stagiaires, à leurs attentes et aux conditions rencontrées. Le programme peut notamment aborder les thèmes suivants.

Perfectionnement en voile habitable

• Réglage des voiles et optimisation de la marche du bateau

• Virements de bord, empannages et prise de ris

• Mise à la cape et manœuvre d'homme à la mer

• Manœuvres au moteur

• Entrées et sorties de port

• Approche, prise et départ de mouillage

• Préparation d'une navigation et choix de route

• Lecture des cartes, météo et instruments électroniques

• Utilisation de la VHF

• Sécurité à bord et prévention des risques

• Organisation de la vie d'équipage

Approfondissement de la conduite du bateau et du rôle de chef de bord

Selon votre expérience et les objectifs du stage, le travail peut également porter sur :

• Préparation et contrôle du bateau avant le départ

• Vérification des équipements de sécurité et du gréement

• Gestion de l'équipage et répartition des rôles

• Anticipation des difficultés et prise de décision

• Navigation de jour et, lorsque le programme et les conditions le permettent, de nuit

• Analyse météo et adaptation de la route

• Utilisation du GPS, de l'AIS, du sondeur et du pilote automatique

• Initiation ou approfondissement de la navigation sans dépendance aux instruments électroniques

• Notions de mécanique et vérifications courantes

• Responsabilités du chef de bord et gestion des situations imprévues

Le contenu effectif dépend du niveau de départ, de la durée disponible et des conditions de navigation. Il est défini avec le moniteur.

Une progression qui peut s'inscrire dans votre parcours FFVoile

Vous souhaitez faire reconnaître votre progression et structurer votre apprentissage ?

Ce stage peut s'inscrire dans une démarche de validation des compétences de la Fédération Française de Voile. Selon votre niveau initial, les compétences observées et les modalités de certification applicables, le moniteur pourra évaluer votre progression.

Avant votre inscription, précisez les niveaux que vous souhaitez travailler et les validations recherchées. Les niveaux effectivement validables pendant la session doivent être confirmés par la structure encadrante.

Pour les navigateurs qui préparent un permis mer suisse, il est également utile de demander une attestation précisant les milles parcourus, les dates de navigation et les caractéristiques du bateau. L'acceptation de ces justificatifs dépend des exigences de l'autorité compétente : elle doit être vérifiée en amont.

Itinéraire : de la Martinique aux Grenadines

Le parcours proposé relie plusieurs îles emblématiques des Petites Antilles. Il constitue un terrain d'apprentissage varié, entre longues navigations, cabotage et manœuvres dans les zones de mouillage.

Jour 1 : embarquement au Marin, en Martinique

Accueil à la marina du Marin, prise en main du bateau et installation à bord. Cette première étape permet de faire connaissance avec le moniteur et les autres équipiers, de découvrir le matériel et de préparer le séjour.

Jour 2 : navigation vers Sainte-Lucie

La première grande navigation permet de commencer le travail sur la route, les réglages de voiles et l'organisation de l'équipage. L'arrivée à Sainte-Lucie offre un premier aperçu des paysages volcaniques de l'arc antillais.

Jour 3 : cap sur Bequia

Vous poursuivez vers les Grenadines et découvrez Bequia, une escale emblématique de cette région. La navigation permet de travailler la conduite du monocoque et l'anticipation des arrivées au mouillage.

Jour 4 : les Tobago Cays

Les Tobago Cays offrent un cadre remarquable pour une escale au cœur des eaux turquoise des Grenadines. Les manœuvres de mouillage, l'organisation à bord et la préparation de la navigation suivante restent au programme.

Jours 5 et 6 : explorer les îles des Grenadines

Selon les conditions, le parcours peut se poursuivre autour d'Union Island, de Palm Island, de Petite-Martinique ou de Petit-Saint-Vincent.

Cette partie du séjour permet d'alterner navigation, escales et moments de détente. Les exercices sont adaptés aux conditions et aux objectifs des stagiaires.

Jour 7 : Saint-Vincent

Vous remontez progressivement vers le nord. Cette étape est l'occasion de poursuivre le travail sur les réglages et la préparation des navigations avant le retour vers la Martinique.

Jour 8 : retour vers Sainte-Lucie

Une nouvelle navigation permet de mobiliser les compétences travaillées au cours du séjour et de gagner en confiance dans la conduite du bateau.

Jour 9 : Sainte-Anne, en Martinique

La dernière grande étape vous ramène en Martinique. C'est le moment de mettre en pratique les acquis du stage et de profiter d'une dernière escale avant le retour à la base.

Jour 10 : retour au Marin et bilan du stage

Le séjour se termine au Marin. Un bilan avec le moniteur permet de revenir sur les compétences travaillées, les axes de progression et les éventuelles validations prévues.

L'itinéraire est indicatif. Les escales, l'ordre des étapes et les horaires peuvent évoluer en fonction de la météo, de l'état de la mer et des impératifs de sécurité.

La vie à bord : une expérience de navigation partagée

Pendant 10 jours, le bateau devient votre lieu de vie. Chacun participe à l'organisation de l'équipage, aux préparatifs et aux tâches quotidiennes selon les consignes du moniteur.

L'avitaillement et la préparation des repas sont généralement partagés entre les participants. Cette organisation fait partie intégrante de l'expérience et permet de découvrir la réalité de la vie à bord.

Les nuits au mouillage, les escales et les moments de détente complètent les journées de navigation. L'ambiance reste celle d'un stage nautique : apprendre, participer et partager une aventure en mer.

Dates et tarifs du stage de voile aux Antilles

Le tarif de référence communiqué pour cette formule est de 1 565 € par personne en cabine double partagée, sous réserve de confirmation auprès de l'organisateur.

Plusieurs départs peuvent être proposés pendant la saison hivernale, notamment entre décembre et mars. Les dates, le modèle de bateau disponible et les places restantes doivent être vérifiés avant toute réservation.

Le tarif doit préciser les prestations comprises, les conditions de couchage et les éventuelles options. Si vous souhaitez une cabine privative, contactez-nous pour connaître les possibilités et le supplément applicable.

Ce qui est inclus et les frais à prévoir

Prestations annoncées dans la formule

Sous réserve de confirmation pour la session retenue, le forfait peut comprendre :

• L'encadrement pédagogique par un moniteur de voile diplômé d’État

• La location partagée du voilier

• L'hébergement en cabine double partagée

• Le bilan de progression et les validations prévues dans le cadre du stage

• Le nettoyage final du bateau

• Le linge de lit indiqué dans les conditions du séjour

Frais supplémentaires à prévoir

Le budget total du séjour doit également tenir compte des dépenses qui restent à la charge des participants :

• Les vols aller-retour vers la Martinique

• Les transferts entre l'aéroport et la marina

• La caisse de bord, comprenant notamment l'avitaillement, le carburant et les frais de port selon les modalités retenues

• Les repas et boissons qui ne seraient pas inclus

• Les dépenses personnelles

• Les licences, passeports voile ou frais de certification éventuellement nécessaires

• Les éventuels suppléments pour une cabine privative

Une estimation de caisse de bord de 45 € par jour et par personne est affichée sur la fiche de référence de cette formule. Ce montant reste indicatif et doit être confirmé pour le départ choisi.

En savoir plus sur la croisière

Informations pratiques avant le départ

Lieu d'embarquement : marina du Marin, en Martinique.

Durée : 10 jours et 9 nuits.

Accès aérien : aéroport international Martinique Aimé-Césaire.

Niveau requis : à confirmer selon votre expérience et les objectifs pédagogiques de la session.

Équipement personnel : prévoir des vêtements adaptés à la navigation tropicale, une protection solaire, des chaussures de pont et des effets personnels peu encombrants.

Formalités : vérifier les documents de voyage et les conditions d'entrée dans les îles visitées selon votre nationalité.

Horaires : les horaires précis d'embarquement et de débarquement sont communiqués pour chaque départ.

Prêt à progresser en voile sous les alizés ?

Vous souhaitez perfectionner votre navigation sur un monocoque performant, développer votre autonomie et découvrir les Grenadines autrement ?

Wind-in-Sails vous accompagne dans le choix de votre séjour nautique et vous aide à vérifier les conditions correspondant à votre expérience et à vos objectifs.

Contactez Wind-in-Sails pour connaître les prochaines dates, les disponibilités sur Pogo 12.50 ou RM 11.80 et les modalités de réservation.

Wind-in-Sails — L'évasion en mer, orchestrée par des experts.

Comment se rendre sur place :

EN AVION POUR REJOINDRE LA GUADELOUPE

http://www.guadeloupe.aeroport.fr/index.php?rubrique=8&touslesvols=1

EN TAXI

CDL centrale (French & English) : Tel 05 90 20 74 74 
FRENCH CARIBBEAN TAXIS (40 TAXIS) (French & English) : Tel 05 90 38 40 40 
TAXI ART- Paul (French & English) : Mob 06 90 30 30 60 
TAXI FEELING (French & English) : Mob 06 90 75 75 63/ Mob 06 90 35 99 53

"Si vous ne possédez pas déjà de licence FFVoile ou de Passeport Voile valable pour l'année en cours il faudra prévoir 20€ pour l'assurance Passeport FFVoile qui vous permettra également de recevoir un livret de certification à la fin du stage"

Le skipper

Langues parlées : Français, Anglais

Certifié par
WIND IN SAILS

Antoine B.

Les diplômes : BEES Voile

Les avis

Le bateau

Type de bateau :
Monocoque

Nombre de place :
4 places

Le RM 1180 au design très original, révélateur d’une recherche de performance avec sa carène large et puissante, brion surélevé pour le planning.

Ce modèle du chantier Fora Marine offre un confort inégalé : volume et espace, luminosité et visibilité vers l’extérieur, fonctionnalité des aménagements, stabilité de route.

A vous de tester ce magnifique voilier à l’ergonomie parfaite (déplacements sur le pont, poste de barre, position des winchs,…), aux Antilles l’hiver et à Bormes-les-Mimosas au printemps / été.

Comment s'y rendre ?

Port des Minimes à La Rochelle

Côte Atlantique